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公車服務重要還是準點重要？服務口碑頗佳的府城客運駕駛黃靖男，因經常誤點遭投訴被處分「禁駛」；但他自認因上下車協助老人及身障者就座才誤點，13日遞出辭呈。府城客運強調，誤點會被交通局扣補助款，黃員因最近一口氣被乘客投訴10次誤點才被處分停駛。
黃靖男因小時候陪父親搭公車曾被司機飆罵，讓他下定決心要當有愛心的客運司機。他曾在日本駕駛巴士12年多，返台後先後在統聯、台南及府城等客運擔任駕駛。由於敬業、服務態度又好，頗獲乘客好評。
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黃靖男目前在府城客運負責2路公車駕駛，每天固定從安平出發，途經成大及台南醫院等地點，乘客以學生及老人居多，只要遇到老人或身障者，他就會自動下車幫忙扶他們上車，並等就座後才會啟動車輛，往往比預定時間延誤達12分鐘，讓他屢被投訴，最近更被人連續投訴10次。
黃靖男認為，日本的司機教育首重愛心與敬業，他只是希望把這樣的觀念及做法帶進台灣，並不以為意，也沒有改變做法，卻被公司處分「禁駛」。為了不讓公司因他受到交通局的處罰，已向公司遞出辭呈，以後想自己籌錢開愛心公車。
府城客運回應，市府每個月都編列公車補助款給3家客運，但也要求不能誤點；只要誤點超過30分鐘，當月就會被扣9000元。為讓司機遵守規定、不誤點，公司規定只要誤班過多就要處分。黃員因熱心過頭，常常造成公車脫班遲到，被其他乘客投訴，才先請他停駛；但停駛期間公司仍正常發薪水。
交通局公共運輸處表示，黃員係駕駛早班公車，一旦嚴重誤點將影響乘客上學、上班出勤時間，因此客運公司暫時就班表進行適宜調配；公運處將再向客運公司瞭解該名司機的實際表現和派勤狀況。
(中國時報)
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黃靖男認為，日本的司機教育首重愛心與敬業，他只是希望把這樣的觀念及做法帶進台灣，並不以為意，也沒有改變做法，卻被公司處分「禁駛」。為了不讓公司因他受到交通局的處罰，已向公司遞出辭呈，以後想自己籌錢開愛心公車。
府城客運回應，市府每個月都編列公車補助款給3家客運，但也要求不能誤點；只要誤點超過30分鐘，當月就會被扣9000元。為讓司機遵守規定、不誤點，公司規定只要誤班過多就要處分。黃員因熱心過頭，常常造成公車脫班遲到，被其他乘客投訴，才先請他停駛；但停駛期間公司仍正常發薪水。
交通局公共運輸處表示，黃員係駕駛早班公車，一旦嚴重誤點將影響乘客上學、上班出勤時間，因此客運公司暫時就班表進行適宜調配；公運處將再向客運公司瞭解該名司機的實際表現和派勤狀況。
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